Мне маяк в тумане светит

Нет ничего более жизнеутверждающего, чем свет маяка. И нет ничего лучше, чем в минуту природного или жизненного ненастья вспомнить о каком-нибудь светлом и радостном моменте своей жизни, моменте, когда вас просто переполняло счастье. Это напоминает о том, что жизнь полосатая, и вселяет надежду.

Одним из таких “маячков настроения” стала для меня поездка по солнечному побережью Калифорнии, проходившая в состоянии непрекращавшегося восторга от избытка красоты, обилия впечатлений и яркости переживаемых положительных эмоций. Одна из наших остановок была у маяка на Пиджн Пойнт (Pigeon Point Lighthouse).

Мыс Pigeon Point  в 1870-х до строительства на нём маяка

By Col. Albert S. Evans - internet archives, Public Domain, Link

Холодным январским днём 1853 года отправилось из Бостона в Сан-Франциско торговое судно Carrier Pigeon. Это было первое плавание “Почтового голубя” (так переводится название судна).  Панамский канал в те времена ещё не был построен, и путь из Атлантического океана в Тихий пролегал через очень опасный район у мыса Горн. Сильнейшие течения, ураганный ветер, высокие волны, а кое-где ещё и айсберги! Но нашему голубку удалось счастливо преодолеть эту полосу препятствий. Шустрый клиппер уже миновал Санта-Круз, до Сан-Франциско оставалось каких-нибудь семьдесят морских миль (около 130 км).

Клиппер - это быстроходное торговое судно,
использовавшееся в Северной Америке до конца XIX века

By Lai Fong (Lai Fong of Calcutta, fl. 1870-1910) - Childs Gallery, Public Domain, Link

Постепенно сгущались сумерки. Сгущался и туман, которым славятся эти места. К ночи уже не было видно ни зги. Волнение усилилось, вздымавшиеся волны бросали беспомощный кораблик из стороны в сторону, а мощное течение с огромной скоростью несло его к берегу. Но людям, окружённым бушевавшей стихией и толстым слоем густого тумана среди кромешной тьмы, понять это было невозможно. Капитан был уверен, что до берега ещё далеко, и отдал команду держать курс на восток, к берегу. Через несколько минут Carrier Pigeon напоролся на скалы. 

Но не волнуйтесь! Поскольку случилось это всего в 152 метрах от берега, всем членам экипажа удалось спастись. А на мысе, у которого произошло это кораблекрушение, решено было построить маяк. В 1871 году маяк был построен.  В память о затонувшем корабле и мыс, о который разбился "Почтовый голубь", и сам маяк получили название Pigeon Point.

Маяк Пиджн Пойнт (Pigeon Point) действует до сих пор и
является самым высоким (35 м)  маяком на западном побережье США

В 1972г. на маяке был установлен супермощный современный прожектор, радиус действия которого аж 44 км. А старичка с линзами Френеля поселили в отдельном здании, где его можно рассмотреть во всей красе и деталях. Что я и сделала с огромным интересом:

В этом старинном фонаре, настоящей жемчужине промышленного наследия,
 24 отражающие поверхности и 1008 линз и призм, отполированных вручную!

Линзы весили 4 тонны и с помощью часового механизма весом 20кг поворачивались каждые 4 минуты. В результатае получался световой сигнал, который издалека выглядел как проблеск белого света, возникавший с периодичностью 10 секунд.  Ну, во всяком случае, так я уразумела принцип действия этого сложного устройства :)

От обилия технической информации мой гуманитарный умишко возмущённо вскипел, и я поспешила его охладить, предавшись более привычной нам деятельности – восторженному созерцанию окружающих природных красот.

Маяк Pigeon Point - один из самых живописных на тихоокеанском побережье. И никакие фотки и видео никогда не передадут той невероятной красоты окружающих дюн, величия океанских просторов, всех красок, звуков и запахов. Можно только благодарить судьбу за возможность переживать такие моменты!  Но для общего впечатления и фотки пойдут:

А ещё там можно наблюдать за китами! И птицами. И морскими лёвиками. Но внятно сфотографировать их мне не удалось.

Вот такой маяк светит мне сквозь жизненные туманы. Надеюсь, что лучик его вдохновляющего света дотянулся и до всех прочитавших этот  пост :)